Замена подшипников в стиральной машине Ariston

Сервисный центр «РемонтСтиралкабай» выполнит замену подшипника в стиральной машине Ariston на высоком профессиональном уровне по приемлемым ценам. Специалисты работают по рекомендациям разработчика, монтируя взамен вышедших из строя оригинальные комплектующие.

Признаки неисправности подшипника в стиральной машине Ariston

Подшипниковый узел выполняет важную функцию в стиральной машинке-автомат, его элементы снижают вибрации барабана и являются связующим звеном между ним и шкивом. При выходе запчастей из строя пользователь наблюдает следующее:

• Агрегат издает посторонние звуки, прыгает при отжиме, особенно на больших оборотах;
• На вещах заметны масляные пятна;
• Барабан останавливается, поскольку его застопорило сломанным подшипником;
• Белье не отжато из-за спада мощности мотора;
• Сильно изношена уплотнительная манжета из-за того, что барабан «гуляет» .

Использовать технику с изношенным подшипником опасно, это чревато выходом из строя прочих дорогостоящих комплектующих оборудования. Восстановлению запчасть не поддается, ее придется заменить.

Причины выхода из строя подшипников в стиральной машине Ariston

1. Изношенный сальник (на прокладке заметны трещины, нарушена герметичность суппорта).
2. Высокая нагрузка на запчасть из-за сильной перегруженности бака вещами.
3. Поломка амортизаторов.
4. Случаи производственного брака комплектующих оборудования.

Своими руками осуществлять замену подшипника в машинке не советуем, требуется профессиональный инструмент, практические навыки и даже использование физической силы.

Как выполняется замена замена подшипника в стиральной машине Ariston

1. Прибор отключается от питания и водоснабжения. Для получения доступа к внутренним компонентам выдвигается на свободное место.
2. Снимается верхняя и фронтальная панели, снимается дозатор моющих средств, откручиваются саморезы, после чего достается бак и мотор прибора.
3. Снимается шкив, чтобы добраться до суппорта, извлекается подшипник.
4. На предусмотренное конструкцией место монтируется новый элемент, который заранее смазывается. Техника собирается в обратной последовательности и тестируется.

Процедура может отличаться у моделей с вертикальной и горизонтальной загрузкой. Иногда приходится менять вместе с подшипниками и дефектные амортизаторы.